5月12日(rì)晚间，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)公(gōng)告宣布，公司在(zài)2021年5月即公开挂牌的(de)江铃重型汽(qì)车有(yǒu)限公司（江(jiāng)铃重汽）100％股权转让交易(yì)终止，而此前约定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽是(shì)江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资(zī)产，不(bù)过原计划在重卡行业“大展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却因此背上了包袱(fú)。江铃重汽在8年间(jiān)亏损额度超过(guò)20亿元。而(ér)且江(jiāng)铃汽车(chē)此前为(wèi)转让铺路，还曾现金为江铃重卡(kǎ)“输(shū)血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止(zhǐ)，也意味(wèi)着江铃汽(qì)车前后耗了(le)两年的“瘦身”行动依旧以失败告(gào)终(zhōng)。

　　审批未在(zài)约定时间完成

　　这笔交易(yì)要(yào)追溯到两年前。在2021年(nián)5月7日，江铃汽车曾(céng)披(pī)露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西省产(chǎn)权交易市(shì)场(chǎng)公开挂牌方式，出售全资(zī)子公司江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘(pán)方开出了要(yào)求(qiú)：1、世界500强企业，2020年(nián)度在全球生产销售重型卡车(chē)超过12万辆；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审计合并报表净利润(rùn)率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓(xiǎo)。上述(shù)股权挂牌(pái)公告期于2021年8月9日(rì)期限(xiàn)届满，交易股权出售征集(jí)到一(yī)名意向(xiàng)受让方(fāng)，符合上述要求的沃(wò)尔沃(wò)卡车成了(le)接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关(guān)交易规则支付了保证金。2021年8月23日(rì)，双方经协商一致，就(jiù)出售交易股权(quán)签署了《关(guān)于江铃重型汽车有限(xiàn)公司100％股(gǔ)权的股权转让协(xié)议(yì)》，确定就目标股权支付的(de)基准价款为(wèi)人民(mín)币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃(líng)汽(qì)车5月12日(rì)公告称，该(gāi)笔交易需(xū)要获得国资管理有(yǒu)权笑话的拼音怎么写，玩笑的拼音单位的批准，但由(yóu)于交易所需的政府审批事项(xiàng)未能在约(yuē)定的时间(jiān)内完成，项(xiàng)目双方经协商一致，同意(yì)终止交易(yì)。

　　这笔交易(yì)前(qián)后耗(hào)时长达2年之久，但最终(zhōng)仍以失败告终。需要提及(jí)的是(shì)，江铃重汽命运颇为坎坷，此(cǐ)次交易已经是(shì)其历史上第三次转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞(dòng)”

　　资料显(xiǎn)示，江铃(líng)重汽前(qián)身(shēn)是山西省汽车工(gōng)业集(jí)团。作为一家(jiā)老牌国营企业，该公司(sī)主要组装生产重(zhòng)型卡车(chē)与货(huò)车，但由于经营不善陷入发展困境(jìng)，在2007年第一次被重组(zǔ)。中国兵器(qì)装备集团及中(zhōng)国长安汽车(chē)集团有限公司，将(jiāng)太(tài)原重(zhòng)汽重组为太原长安(ān)重汽，作为(wèi)长安汽车进入重(zhòng)卡领域(yù)的跳(tiào)板(bǎn)。

　　但最终(zhōng)太原重汽没(méi)能(néng)被盘活。太原重汽(qì)2011年(nián)的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总(zǒng)销量为439辆(liàng)。到(dào)2012年第(dì)一(yī)季(jì)度，太原(yuán)重汽(qì)的净资产仅为2.5亿元，已难(nán)以实现正常运(yùn)转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对太原重(zhòng)汽产生了兴(xīng)趣，该公司在2012年7月(yuè)以不超过(guò)2.7亿元的价格，从长安(ān)手中接手太(tài)原长安(ān)重汽的全部股权，并于2013年(nián)1月将其(qí)更(gèng)名为(wèi)江铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽(qì)车(chē)进入重卡领(lǐng)域的意图是实现商用车全(quán)覆盖。2013年(nián)，江铃汽(qì)车曾(céng)表示，最终将建(jiàn)成年产10万辆(liàng)重型载货车、10万台发动机的大型重卡企业(yè)，达产(chǎn)后主营(yíng)业务将超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于对重(zhòng)卡市场和客户洞察不足，经营(yíng)状况并不尽如人意(yì)。2016-2019年，江铃(líng)重卡(kǎ)的销量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销(xiāo)量(liàng)为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公(gōng)司、中国(guó)重汽、一汽解放等头(tóu)部(bù)企业的单(dān)月销量，就已超过江(jiāng)铃重汽几年(nián)的销量总(zǒng)和(hé)。2020年(nián)9月(yuè)之后，江铃汽车不再披露(lù)有关江铃重(zhòng)卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽(qì)俨然成为(wèi)“财务(wù)黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车重型汽车(chē)相关业务(wù)累计亏损(sǔn)超(chāo)20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元(yuán)。而且2021年(nián)，江铃重汽仍然呈(chéng)现(xiàn)亏(kuī)损(sǔn)状态(tài)，1月(yuè)净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负(fù)债为12.69亿(yì)元，总(zǒng)资产为(wèi)7.99亿元，处于资不抵债的状态。因(yīn)此，2021年(nián)后，江铃(líng)重汽停(tíng)止了所有的产销工作。

　　值得(dé)一提的(de)是(shì)，在2021年(nián)初，江铃汽车还对江铃(líng)重(zhòng)汽进行了11.42亿(yì)元的现金(jīn)增资。这(zhè)一举动的主(zhǔ)要目的是降低江铃重(zhòng)汽的(de)资产负债率，便(biàn)于吸引(yǐn)外部投(tóu)资(zī)进入，利于江铃重汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地主家(jiā)”也没余粮(liáng)

　　实际上(shàng)，江铃汽车自身近年来(lái)日子也(yě)不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽(qì)车分别实现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元(yuán)和301亿元，这(zhè)三年内(nèi)，其实现归(guī)母净利润分(fēn)别为(wèi)5.51亿(yì笑话的拼音怎么写，玩笑的拼音)元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利(lì)状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的政府(fǔ)扶持资金(jīn)就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这(zhè)几乎(hū)撑起了其当(dāng)年的净利润。而扣除非(fēi)经常性损益后，江(jiāng)铃汽车在这(zhè)两(liǎng)年的扣非归(guī)母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽车在(zài)这两年现金(jīn)流状况也不佳(jiā)。在(zài)2020年，其经营活动现金流净(jìng)额还达到36.98亿元，到了2021年(nián)即(jí)降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这一(yī)科目变(biàn)成了-15.19亿元(yuán)。而且今年一季度，这一科目仍未(wèi)回(huí)正(zhèng)，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年(nián)同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃(wò)尔沃接盘(pán)告吹，江铃重汽这一“包(bāo)袱”仍然背在江铃(líng)汽车肩上。而江铃汽车此(cǐ)次也表(biǎo)示，江铃重汽已(yǐ)暂停生(shēng)产(chǎn)和销售，当前主(zhǔ)要开支为员工(gōng)薪酬和(hé)设备维(wéi)护(hù)等费用。“未(wèi)来公司仍将(jiāng)继续积极推进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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